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宁德时报起诉中航锂电池是动力电池行业的一件大事。

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宁德时报相关负责人在接受上海证券报记者采访时明确表示,宁德时报已就中航锂电池专利侵权案提交起诉书,目前该案已受理。7月21日晚,中投锂电在其官方账户中发表声明称,截至目前,公司尚未收到投诉。对此,宁德时报相关负责人对上海证券报记者表示,“您可以明天或后天再问,看他们是否收到了”,对于记者提出的其他问题,宁德时报没有回复。中航锂电池官方网站开通了媒体沟通渠道。截至记者发稿时,上海证券报记者尚未收到中航锂电池的回复。

双方的行业地位决定了这一定是一场震惊整个动力电池行业的官司。宁德时代的产业地位毋庸置疑。据第三方机构SNE统计,宁德时报已连续四年位居全球动力电池装机量第一。据中国汽车动力电池产业创新联盟统计,今年上半年,宁德时代国内动力电池装机容量为25.76GWh,市场占有率超过49%。中航锂电池是近年来中国发展最快的动力电池企业,已连续三年翻番。2018年装机容量0.71GWh,居全国第九位;2019年,装机容量翻了一番,达到1.49gwh,排名第六;到2020年,装机容量将增至3.55gwh,排名第四,国内市场份额为5.6%。

今年1月,中航锂电池江苏四期项目(25gwh)在常州签约。据当地媒体报道,该项目标志着中航锂电池在2021年的量产、在建和新增产能超过100GWh,2020年,中航锂电池逆势腾飞,进入国内动力电池的第一线阵营。装机容量位居国内电池企业前三位,增长160%,增速最快。中航锂电池的资本运作也相当迅速。到2020年底,中航锂业成功增资扩股。战略投资者包括红杉资本、无锡国联、小米长江产业基金、中保投资和广汽资本,投资后估值约600亿元。

一个是全球行业的领导者,另一个也备受瞩目。两家企业的“碰撞”会带来怎样的影响?一位动力电池行业高管对上海证券报记者表示,从经济发展史来看,龙头企业专利纠纷增多是行业发展到一定阶段的必然趋势,在一定程度上是行业成熟的标志。另一位动力电池从业者认为,随着行业的快速发展,企业“抢人”、“抢客户”、“抢原材料”已成为常态,并有愈演愈烈的趋势。在这种情况下,“专利战”成了龙头企业的武器。有业内人士指出,宁德时报起诉中航锂电池是双方业务竞争的延续。

”中航锂电池抢走了宁德时报的多个订单,赚了N。